Land Rover Series II 88
LAND ROVER SERIE II
(riceviamo e pubblichiamo):
Relazione sul restauro effettuato direttamente dal proprietario
Questa Land Rover è una serie II militare del 1963/64 , con i rostri e il doppio paraurti anteriore, che si differiva dal modello civile per avere il radiatore dell’olio del motore a benzina da 2.250 , i doppi serbatoi long range per la benzina con il selettore per commutarli dal destro al sinistro ( proprio come un aereo ) più una serie di alloggiamenti sotto i sedili, portafucili, gancio di traino militare, balestre rinforzate e piastre di rinforzo laterali e sotto i parafanghi anteriori con vari fori per l’alloggiamento di equipaggiamenti militari come i supporti per le MG etc. La macchina è stata acquistata in discrete condizioni originali l’11 Settembre 2002 ed è stata restaurata completamente un paio di anni dopo seguendo queste fasi:
Prezzo richiesto € 30.000.
per informazioni: franco@landroverteam.it
(riceviamo e pubblichiamo):
Relazione sul restauro effettuato direttamente dal proprietario
Questa Land Rover è una serie II militare del 1963/64 , con i rostri e il doppio paraurti anteriore, che si differiva dal modello civile per avere il radiatore dell’olio del motore a benzina da 2.250 , i doppi serbatoi long range per la benzina con il selettore per commutarli dal destro al sinistro ( proprio come un aereo ) più una serie di alloggiamenti sotto i sedili, portafucili, gancio di traino militare, balestre rinforzate e piastre di rinforzo laterali e sotto i parafanghi anteriori con vari fori per l’alloggiamento di equipaggiamenti militari come i supporti per le MG etc. La macchina è stata acquistata in discrete condizioni originali l’11 Settembre 2002 ed è stata restaurata completamente un paio di anni dopo seguendo queste fasi:
- Smontaggio totale e disassemblaggio con carrozzerie di alluminio da una parte e telaio con motore, cambio e trasmissione.
- Sabbiatura completa del telaio con successivo decapante , fondo antiruggine epossidico e verniciatura finale, previa introduzione all’interno degli scatolati di “wax coating “ di protezione.
- Sverniciatura ( ma non sabbiatura ) delle parti in alluminio fino a portale ad allumino nudo che è stato trattato esattamente come un aereo, con un lavaggio chimico e decapante quindi con un protettivo “alodyne” , quindi un fondo al cromato di zinco ed una vernice a basi poliuretaniche , tutti i prodotti sono stati acquistati dallo stesso fornitore aereonautico dei nostri aerei con costi triplicati rispetto ai materiali tradizionali.
- Tutte le parti sottoscocca sono state ricoperte con antirombo poliuretanico nero
- Tutte le parti in acciaio zincato sono state ripulite e ravvivate con protettivo trasparente poliuretanico per conservarne la patina originale.
- Le sellerie interne sono state rifatte in pelle “ connoly” color cuoio antico.
- Il cruscotto centrale è stato rivestito in radica di noce curvata a vapore e verniciata con varie mani di gommalacca ( esattamente come le Jaguar ) con un procedimento costoso e raffinato che ha dato un tocco di classe straordinario e che rende unica la macchina.
- L’impianto elettrico è stato completamente rifatto con nuovi cavidotti e cavi a doppia sezione protetti da guaina termoretraibile, i fari originali sono in condizioni straordinarie mentre le luci secondarie sono quelle in vetro pesante svitabili a mano e spesso utilizzate dagli inglesi durante i safari per bervi dell’ottimo brandy;
- Lo sterzo a razze cromate uguale a quello introvabile delle MGA è bellissimo.
- I pneumatici Michelin sono nuovi con pochissimi chilometri fatti.
- La capotte in tela color cachi coloniale è una delle poche originali in cotone e non in sintetico , una meraviglia ritrovata nei magazzini di “ Riva, Land Rover Team “10 anni fa.
- Il motore è stato integralmente smontato, revisionato e rettificato con pistoni nuovi, valvole, testata etc. ed è praticamente ancora in rodaggio, l’esterno del motore è stato pallinato, ed il basamento verniciato del colore originale “ Petrol Green”.
- Il cambio è stato integralmente revisionato così come la trasmissione anteriore e posteriore con sostituzione delle cuffie originali in cuoio.
Prezzo richiesto € 30.000.
per informazioni: franco@landroverteam.it
CONDIZIONI PER LE INSERZIONI RELATIVE AI VEICOLI USATI.
Land Rover Team mette a disposizione dei clienti privati la possibilità di pubblicare gratuitamente nel proprio sito un inserzione relativa alla vendita di veicoli d'occasione.
Land Rover Team non si assume nessuna responsabilità legale o tecnica relativa alle autovetture oggetto di dette inserzioni, ma si riserva il diritto e la discrezionalità insindacabile di pubblicare o respingere le inserzioni inviate.
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